Enquête annuelle sur les transporteurs routiers de marchandises
Information détaillée pour 2008
Statut :
Inactive
Fréquence :
Annuelle
Numéro d'enregistrement :
2742
L'enquête a pour objectif principal de fournir des renseignements sur la taille, la structure et le rendement du secteur canadien du camionnage pour compte d'autrui.
Date de la parution - 15 février 2010 (Cette diffusion des données de l'Enquête annuelle sur les transporteurs routiers de marchandises est la dernière. À partir de l'année de référence 2009, cette enquête sera remplacée par l'Enquête annuelle sur le camionnage.)
Aperçu
L'enquête a pour objectif principal de fournir des renseignements sur la taille, la structure et le rendement du secteur canadien du camionnage pour compte d'autrui. L'enquête offre de l'information sur l'actif, le passif, l'avoir des propriétaires et autres indicateurs de rendement financier (voir aussi le numéro d'enquête 2748). Les données sont utilisées par Statistique Canada pour l'entrée de données dans le Système de comptabilité nationale canadien, par Transports Canada, par l'Agence canadienne des transports, les gouvernements fédéraux et provinciaux et par l'Office canadien des transports, ainsi que par des entreprises de transport, des firmes de consultants, des universités et des gouvernements étrangers.
Activité statistique
Cette activité statistique fait partie d'un ensemble d'enquêtes qui permettent de mesurer divers aspects des activités liées au mouvement des gens et des marchandises. Cet ensemble d'enquêtes se compose des groupes suivants :
Transport aérien, y compris les enregistrements portant sur le mouvement des aéronefs, des passagers et des marchandises par voie aérienne des transporteurs aériens canadiens et étrangers, ainsi que les caractéristiques opérationnelles et financières des transporteurs aériens canadiens. Ces données proviennent du Centre des statistiques de l'aviation.
Transport ferroviaire, y compris les enregistrements portant sur le transport ferroviaire au Canada, et entre les États-Unis et le Canada.
Transport routier, y compris les enregistrements portant sur tout le transport routier au Canada. Outre les programmes d'enquête auprès des transporteurs et des propriétaires de véhicules immatriculés, certains programmes ont besoin de données administratives provinciales et territoriales regroupées.
Période de référence : Année civile
Période de collecte : Au deuxième et troisième trimestre de l'année - de mai à août.
Sujets
- Transport
- Transport routier
Sources de données et méthodologie
Population cible
La population cible comprend tous les transporteurs routiers pour compte d'autrui domiciliés au Canada qui génèrent des recettes d'exploitation annuelles brutes de 1 million $ ou plus.
Élaboration de l'instrument
Le questionnaire utilisé pour cette enquête a très peu changé au cours des années. En réaction aux commentaires, à la fois des répondants et des utilisateurs, certains changements au format et à la terminologie ont été apportés afin de maintenir la pertinence de son contenu.
Échantillonnage
Il s'agit d'une enquête transversale par échantillon.
La population observée comprend toutes les compagnies apparaissant sur le registre des entreprises de Statistique Canada, appelé la Base de données du registre central (BDRC), étant classées comme transporteurs routiers pour compte d'autrui ayant des recettes annuelles brutes de 1 million de dollars ou plus. La BRDC est une base de données dynamique, qui est mise à jour sur une base permanente.
L'échantillon correspond à l'échantillon de l'Enquête trimestrielle sur les transporteurs routiers de marchandises (numéro d'enquête 2748), mis à jour pour rendre compte des changements entre la population observée pour le quatrième trimestre de l'enquête trimestrielle et la population observée de l'enquête annuelle. Chaque composante du secteur d'activité ainsi que chaque province et territoire sont représentés dans l'échantillon. Les transporteurs de la base de sondage sont tout d'abord regroupés (stratifiés) selon leur province de domicile et leur genre d'activité. Depuis 1997, le genre d'activité est défini selon le Système de classification des industries de l'Amérique du Nord (SCIAN). Les transporteurs sont ensuite divisés en trois groupes de taille (strates) à l'intérieur de chaque combinaison province et genre d'activité. La taille est mesurée en fonction du revenu annuel brut. Les transporteurs dans la strate des transporteurs de plus grande taille de chaque combinaison province et genre d'activité sont tous inclus dans l'échantillon avec certitude pour des raisons d'efficacité. Les transporteurs des autres strates sont échantillonnés selon une certaine probabilité d'après un plan d'échantillonnage aléatoire simple. La taille d'échantillon est de 785 unités.
Sources des données
Il s'agit d'une enquête à participation obligatoire.
Les données sont obtenues directement auprès des répondants.
Les questionnaires sont envoyés par la poste au début du printemps. Les données sont recueillies par retour du courrier, par télécopieur ou au moyen d'une interview téléphonique assistée par ordinateur. Les données sont alors saisies et le système vérifie qu'il n'y a pas d'erreurs ou d'incohérences. Si nécessaire, certaine données incohérentes, douteuses ou manquantes sont vérifiées avec le répondant afin de les corriger ou d'y apporter une explication.
Voir le(s) Questionnaire(s) et guide(s) de déclaration .
Détection des erreurs
Les données sont saisies et le système vérifie qu'il n'y a pas d'erreurs ou d'incohérences. Si nécessaire, les données incohérentes, douteuses ou manquantes sont vérifiées avec le répondant afin de les corriger ou d'y apporter une explication. Les données qui demeurent malgré tout manquantes ou erronées sont alors remplacées par des données cohérentes (sont imputées) par le système généralisé de vérification et d'imputation de Statistique Canada.
Imputation
Les données qui demeurent malgré tout manquantes ou erronées sont remplacées (imputées) par des données cohérentes par le système généralisé de vérification et d'imputation de Statistique Canada. L'imputation se fait à partir de différentes règles qui reposent sur le type de transporteur et le type de données à imputer.
Estimation
Comme on ne tire qu'un échantillon de transporteurs, les données individuelles sont pondérées de façon à représenter l'ensemble du secteur visé par l'enquête. Les poids d'échantillonnage des répondants sont ajustés pour compenser la non-réponse. La valeur de chaque transporteur dans l'échantillon est multipliée par le poids d'échantillonnage du transporteur en question, et ensuite, les données pondérées de tous les transporteurs échantillonnés appartenant à un domaine d'estimation (p. ex., les transporteurs de marchandise en Ontario) sont additionnées pour obtenir les estimations. Les estimations de variance sont obtenues en utilisant la méthode de linéarisation de Taylor.
Évaluation de la qualité
Les résultats d'enquête sont analysés avant la diffusion. En général cela comprend un examen détaillé des réponses individuelles (particulièrement pour les entreprises les plus importantes), un examen de la situation économique générale et des tendances historiques, ainsi que des comparaisons avec les moyennes et autres ratios pour l'industrie.
Contrôle de la divulgation
La loi interdit à Statistique Canada de divulguer toute information recueillie qui pourrait dévoiler l'identité d'une personne, d'une entreprise ou d'un organisme sans leur permission ou sans en être autorisé par la loi. Diverses règles de confidentialité s'appliquent à toutes les données diffusées ou publiées afin d'empêcher la publication ou la divulgation de toute information jugée confidentielle.
Au besoin, des données sont supprimées pour empêcher la divulgation directe ou par recoupement de données reconnaissables. Les données pour une industrie ou une variable en particulier peuvent être supprimées (avec les données d'une autre industrie ou variable) si le nombre d'entreprises dans la population est trop petit.
Révisions et désaisonnalisation
Les estimations annuelles sont fournies pour l'année de référence. Les données de l'année de référence précédente sont révisées, au besoin. Comme il s'agit d'un programme annuel, la désaisonnalisation des données n'est pas pertinente.
Documentation
- Enquête sur les transporteurs routiers - Notes historiques
- Date de modification :